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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🅿)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(💜)车站中设计建筑规模最大的站房(🕸)之一，桂平北站站房总建筑(🔸)面积8000平方米，站房结构轮廓(🎬)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(😢)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🈯)工过程中，项目团队克(🐅)服了卵(👩)砾石厚覆盖(🔙)层下岩溶地(🐮)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🔽)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(📯)题；(🎨)辅助工人直观掌握预留预埋细节(🍝)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🔄)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🏃)家《中长期铁路网规划》中西南地区至(💨)珠三角重要的普速铁路通道，是(🥋)一条客(😕)货兼顾的(✝)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(😐)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🖼)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(☝)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🌟)线通车奠定基础。(完(🤚))
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