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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🌘)2标项目桂平北站站房(🏥)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🔷)。 作为柳梧铁路全线10座车站(🔮)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🌡)采用地上二层、局部地下一层结(🏡)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(📡)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🎍)经理统筹协调，工区长严控(💢)安全质量、(🍘)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🎩)，柳梧铁路为柳州至(🐇)广州铁路重要组成部分(⚫)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🕵)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🔧)域性干线铁路(🐂)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(⭐)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🤓)装修阶段(🐘)。项目团队(🔸)将力争在站房美观性与标准化形象(🚜)打(⏹)造上实现新突破，为柳梧(💂)铁路全线通车奠定基础。(完)
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