(🔔) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧(🗒)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🍥)构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(👷)模最大的站房之一,桂平北站站房(📈)总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约(🤣)为26米;采用地上二层、局部地下(➡)一层结构。站房由广西交通投资集团投(🐋)资、国铁(📻)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目(🎓)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🐎)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直(⛔)观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶(🏣)提供了坚(🤧)实保障(💳)。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解(🏥)区域路网运输压力,缩短(👈)运输距离、降低运输成本,对带(🍇)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房(💶)工程已全(➰)面转入二(🕡)次结构(🚴)砌体和装饰装修阶段(⌚)。项目团队将力争在站房(💛)美观性与标准化形象(🥑)打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通(🚒)车奠定基础。(完)
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