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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(👺)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🐖)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🙇)规模最大的站房之一(🤑)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🐒)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(⚫)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🎏)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(✋)板体系等复(🃏)杂难题。项目经(⏱)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(😥)技(🏝)术人员运用BIM技术进行碰撞(🏆)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(😤)细节，显著提升施工效率和(🛤)质(💕)量，为站房如期封顶提供了坚(🕯)实保(〽)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🆕)货兼顾(🍷)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(😗)经济发展、完善区域交(🐞)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🍽)美观性与标准化形象打(🏦)造上实现新突破(✴)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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