剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(📿)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🏁)全线站房(🌈)项目建设取得关键突破。 (🙎)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🍟)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(📣)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(💣)高(🛷)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🥃)西交通投资集团投资、国铁南(🆒)宁局代建、中铁(🎾)上海工程局集团承建。 施(🕑)工过程(😀)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🎳)架模板体系(🤶)等复杂难(🍶)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🔩)观掌握预留预埋细(🕖)节，显著提升施工效率和质(🏞)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(😼)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🍪)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(👢)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🔍)构砌体和装饰装修阶段(🌍)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(📩)线通车奠定基础。(完)
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