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贵港(🍄)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🥠)混凝(✡)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🎥)建筑(🔁)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🆓)、宽44.4米，建筑屋(😃)檐高度约为26米；采用(🏦)地上二层、局部地下一层结构。站(🏼)房(🏄)由广西交通投资集团投(🚚)资、国铁(🍰)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🚵)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🗣)孔桩、深基(🧣)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🛣)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(⚫)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(😧)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(😪)划》中西南地区至珠三角重要的普(⬆)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🐖)短运输距离、降(🛁)低运输成本，对带动(🎲)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(📟)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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