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贵港7月1日电(记者 杨陈(🈹))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(👡)，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🏻)站站房(🌻)主体(📑)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🎅)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🏭)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🤟)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(💍)中，项目团队克(❎)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🗑)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🐢)保障。 (🌅)据悉，柳梧铁路为柳州(➡)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🤯)重要的普速铁路通道(🌂)，是一条客货兼(🙃)顾的区域(🌷)性干线铁(🧦)路，正(🎙)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(📙)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🏪)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(⛓)突破，为柳梧铁(🔀)路全线通车奠定基础。(完)
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