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贵港7月1日电(👐)(记者 杨陈)6月30日(📢)，随着最后一(🕘)方混凝土浇(🌥)筑完成，柳梧铁(👎)路站(👩)房2标项目桂平北站(💅)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(😵)平北站站房总建筑面积8000平方米(🔣)，站房结(⬆)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(❌)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🧐)深基坑支(🍢)护及高支架模板体(😟)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🚕)区长严控安全质(💙)量、(🐢)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🌠)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(👩)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(👼)成部分，是国家《中长(📊)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(⏺)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(💿)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🎢)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🖍) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🌁)装修阶段。项目团队将力争在(🅾)站房美观性与标准化形象打造(🔠)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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