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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(😏)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🌇)平北(👩)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🐘)局部地下一(🖕)层结构。站房由广西交通(🎳)投资集团投资、国铁南宁局代建、中(📲)铁上海工程局(🔐)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🏜)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🥣)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(📣)工序衔接；技术人员运(🕋)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🍧)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🏺) (💾)据悉，柳梧铁路为柳州至(⏯)广州铁路重要组成部分，是国家《中(😉)长期铁路网规划》中西南(🎬)地区至珠三角(👯)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(💱)长(🛢)238.167公里，设计速度160km/h。项(👥)目建成后，将显(✌)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🚠)降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🤘)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(⛹)前，桂平北(🐶)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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