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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🚑)总建筑面积(🍫)8000平(🚑)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🖥)建、中铁上海工程局集团承建。 (🔓)施(🙃)工过程中，项目团队克服了卵砾石(📓)厚覆(🎁)盖层下岩溶地质深钻(🕉)孔桩、(😋)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🈹)安全质量(🈸)、优化工序衔(📯)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🐼)助工人直观掌握预留(💫)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🕡)如期封顶(🗽)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(💨)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🌽)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🎹)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🦊)全面转入二次结构(🧗)砌(📕)体和装饰装修阶段。项目(💼)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🏟)奠定基础。(完)
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