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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🍞)土浇筑完成，柳梧铁路站(🧙)房2标项目桂平(🐐)北站站房主体(🏺)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(💐)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(⛽)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🔠)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🔔)；采用地上二层、局部地下一层(🌻)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🔏)覆盖层下(👤)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(📓)查，解决(🏓)多专业接口冲突问题；(💓)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🚓)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(➿)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🎃)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🎈)道，是一(♏)条客货兼顾的区域性干线铁(⏰)路，正线全长238.167公里，设(🈵)计速度160km/h。项目建成后，将(🏏)显著缓解区域路(🔷)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(📅)。 (👫) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🎄)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(📘)柳梧铁路全线(🤟)通车奠定基础。(完)
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