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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(👌)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(😸)建设取(🍕)得(💚)关(🕦)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(💿)建筑规模最(🐚)大的站(🌑)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(😄)地上二层、局部地(🔞)下一层结构。站房由广西交通投资(🍡)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🕞)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🎖)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🏽)问题；辅助工(🌖)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🌽)如期封顶提供了(🎨)坚实保障。 据悉，柳梧(🌐)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🔼)性干线铁路，正线全长238.167公(🎣)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🌾)网(㊙)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🐀)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(💵)队将力争在(👺)站房美观性与标准化形象打造上实现新(🏉)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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