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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🏄)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🤑)梧铁路站房2标项目桂平(🗝)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(👉)梧(🔐)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🐜)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🐙)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🦈)二层、局部地下一层结构。站房由广西(🖐)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(⏬)，项目团队克服了卵砾石厚覆(🌥)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(💏)支护及高支架模(🎟)板体系等(🏚)复(🎹)杂难题。项目经理统筹协(🕸)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🍆)握预留预埋细节(🌘)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🐟)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🛄)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🐲)和装饰装修阶段。项目团队将力争(🔰)在站房美(🛀)观性与标准化形(🚎)象打造上实现新突破，为(🧝)柳梧铁路全线通车奠定(📟)基础。(完)
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