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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🏓)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(♑)北站站房主体结构(🎧)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🌶)破。 作为(📫)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(❎)站站房总建筑面积(🎭)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🆒)44.4米，建筑屋(🙄)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🎐)克服了卵砾(🏑)石厚覆盖层下岩溶(👑)地质深钻孔桩、深基坑支护(🈺)及高支架模板(🎌)体系等复杂难题。项(🌜)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(💥)路重要组成部分(🐢)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(⛷)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🎉)里，设计速度160km/h。项(🍐)目(💑)建成后(😨)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(⏪)地区经济发展、完善区域交通(🏯)体(🕌)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🖐)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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