剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(👺)方混(🚝)凝土浇筑完成，柳梧(😠)铁路(🆚)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(✔)铁路全线站房项目建设(🥣)取得关键突破。 (🏚) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🎲)结构轮廓长135米(🐜)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(✏)、局部(👈)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🍯)资、国(🐘)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(📙)。 施工过程中，项目团队克服(🏋)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🐲)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🚩)多专业接口冲突问题；辅助工人直(📯)观掌握预留预埋细节(🍺)，显著提升施工效率和质量，为站房如(🖼)期封顶提供了坚实保障。 据悉(🦈)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(😆)通道，是一条客货兼顾的区域(👶)性干(🧦)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(⏹)区经济发展、完善区(🕋)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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