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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🔓)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🎇)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(👂)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🌃)建筑(🐣)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🐟)方米，站房结构轮廓长135米、(🚯)宽44.4米，建筑屋檐高度(🛐)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🤭)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(📃)建。 施工过程中，项目团队克服了(🥢)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(⚡)衔接；技术人员运用BIM技(🈁)术(🌲)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🈳)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🥝)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🆎)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🛃)角重要的普速铁路通道，是一条(💉)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🐧)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🤵)站站房工程已全面(👗)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(📀)目团队将力争在站(➗)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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