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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🚽)北(🍄)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🎟)破。 (🐲)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🖐)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🕉)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🐿)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(⚪)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🏊)理统筹协调(🆚)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(✊)直观掌握(📦)预留预埋细节，显著提(✴)升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🎦)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(📍)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(👃)三角重要的普速铁路通道，是(🈲)一条客货兼顾的区域性(🔟)干(🍨)线铁路，正线全长238.167公里(💒)，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🗑)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🚰)地区经济发展、完善区(⏫)域交通体系具有重要意义。 目(🚊)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🤠)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🧀)基础。(完(🐥))
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