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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🚦)成，柳梧铁路站房2标项(🤸)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🐖)全线站房项(🌓)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(👣)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🕒)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(💮)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(💙)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🏩)全质量、优化工序衔接；技术人(📕)员运用BIM技(🔙)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🤓)留预埋细节，显著提升施工效率(👫)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(♈)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(👦)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(📐)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🥊)通体系具有重要(🎬)意义。 目前，桂平北站站房(😫)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🍟)站房美观性与标准化形象打造上(🛋)实现新突破(😭)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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