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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(👨)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🎇)大的站房之一，桂平北(💃)站站房总建筑面积8000平方米，站(🍿)房结构轮廓长135米(❗)、宽44.4米(📣)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🛸)部地下(📒)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🎽)过程中，项(🔮)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(😎)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(㊙)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🤣)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(👪)升施工效率(🤓)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🔑)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🤽)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🐏)南地区至(🚁)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🤭)顾的区域性干线铁路，正线(🌖)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🥉)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🧐)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🕐)争在站房美(🎨)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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