贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着(🎧)柳梧铁(🕧)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🏸)房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采(❔)用地上二层、局(💾)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🐹)宁(👖)局代建、中铁上海工程(👟)局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🐌)坑(🤫)支护(🧛)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、(💫)优化工序衔(🎂)接;技术(🆕)人(🆎)员运用BIM技术进(😐)行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题(🛩);辅助工人直观掌握(🎥)预留预埋细节(🏌),显著提升(🔦)施工效率和质量,为站房如期封顶(🌋)提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州(📙)铁路重要组成部分(🐣),是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货(📙)兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目(🔡)建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(📘)具有重要意(🔁)义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入(🏐)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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