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贵港7月1日电(记者 杨(🙂)陈(😱))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🙉)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(👶)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🤓)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🆗)用地上二层、局部地下一层结构。站(👾)房由广西(🔚)交通投资集团投资(☔)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🚴)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🎾)全质(❗)量、优化工序(🧚)衔接；技术人(🦗)员运用BIM技术(♟)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🛋)埋(🌎)细节，显著提升施工(🚯)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(👽)客货兼(🥄)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(📙)，缩短运输距离、降低(🙈)运输成本，对带动沿线地区经济发展、(⤴)完善(🌄)区域交通体(🥤)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🛡)站房美观性与标准化形象(🎑)打造上实(➖)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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