剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(⏳)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(✍)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🎯)房项目建设取得关键(😎)突破。 作为柳梧铁路全线(🏟)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🌏)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(😣)局代建、中铁上海工程(💔)局集团承建。 施(🏫)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🏒)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🐪)等(🐋)复(🕰)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(😠)工序衔接；技术人员运用BIM技(✨)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🆙)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🔬)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(💟)要的普速铁路通道，是一(🌨)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(💲)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🚝)经济发(👤)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🕶)段。项(💊)目团队将力争在站房美观(🍊)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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