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贵港7月1日电(记者 杨(📮)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🚤)站房2标项目桂平北站站房(😗)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🖨)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(💗)建筑面积8000平方米(🏸)，站房结构轮(😒)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🎽)上海工程局集(🚡)团承建。 施(🕎)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🥈)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(⏱)业接口冲突(💢)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(👓)工效率和质量，为(⏺)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🎹)梧铁路为(🆘)柳州至广州铁(😗)路重要组成部分，是国家《中长(👳)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(⏩)，将(🚾)显著缓解区域路网运输压力，缩短(💗)运输距离、降低运输成本(💅)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🔄)二(📎)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(📵)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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