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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🦖)北站(👔)站房主体结构顺利(🌯)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🎐)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🚘)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🥁)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🌺)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🎊)员运用BIM技术进行碰撞(👞)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🌎)预埋细节，显著提升(🏵)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🏡)坚实保障。 据悉(🛺)，柳(🥍)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🏜)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(📦)全长238.167公(🥟)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🌛)网运输(🐯)压(🕐)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🌽)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(💑)体和装饰装修阶(🙀)段。项(🐞)目团队(📷)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(⛑)梧铁路全线通车奠定基(🏋)础。(完)
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