剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🏪)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🗽)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(📥)筑屋檐高度约为26米；采用(🚦)地上二层、局部地下一层结构。站房由(📴)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🎹)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🔳)目经理统筹协调(🐊)，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🤯)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🚭)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(📒)量(🥄)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(📋)组成部分，是国家《中长期铁(🌊)路网规划》中西南地区至(😷)珠三角重要(✴)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🎰)，缩短运输距离、降低运输成本(📷)，对带动沿线地区经(👷)济发展(😈)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(😆)站(❣)房美观性与标准化形(🤡)象打造上实现新突破，为(😝)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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