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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(❔)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🍌)桂平北站站房主体结(🈶)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🐶) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🚟)模(🎵)最大的站房之一，桂(💜)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🍁)高度约为26米(🎷)；采用地上(🦕)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🥣)代建、中铁上海工程局集(🆒)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🖖)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🥓)铁路网规划》中西南地区至珠三角(💶)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🚊)干线铁(🔔)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🏀)著缓解区(🍂)域路网运输压力，缩(😴)短运输距离、降低运(🗄)输成本，对带动沿线地区经济发展(🏸)、完善区域交通体系具有重要意义。 (🤒) 目(🌑)前，桂平北站站房工程已全面转入(🈯)二次结构(🤤)砌体和装饰(🥎)装修阶段。项目团队将力争在站房(📖)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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