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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🕚)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🌧)作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🧙)建筑规模(🚊)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(✅)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🐢)集(🍃)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🤞)下岩溶地质深钻孔桩、深(🐲)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🚓)目经理统筹协调(🧡)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🕵)运用BIM技(🦌)术进行碰撞检查(⛔)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🥠)观掌握预留预埋(👿)细节，显著提升施工(🤑)效率和质量，为站房(💨)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(📄)家《中长(🌝)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🈁)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🦗)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(👰)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🌐)重要意义。 (🍚)目前，桂平北(🎮)站站房工程已全面转入二次结构砌体(🍇)和装饰装修阶段。项目(⌚)团(👦)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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