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(😘)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🤖)土浇筑完成(🎇)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🙆)利封顶，标志着(💺)柳梧铁路全线站房项(🏮)目建设取得关键突(💙)破。 作为柳梧铁路全(🙂)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🎋)44.4米，建筑屋(🏘)檐高度约为26米；(👵)采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🛹)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🏐)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(📃)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(📏)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🥦)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🌖)条客货兼顾的区域性(🚾)干线铁路，正线全长238.167公里，设(🔂)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🚋)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(⚾)意义。 (🍍)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(☝)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(👦)房美观(🧑)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(😃)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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