剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🕔)，随着最后一方混(👃)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(⛑)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(📠)宽44.4米，建筑(🛍)屋檐高度约为26米；采用地上二层、(👿)局部地下一层结构。站房由广西交通(❤)投资集团投资、国铁南(🕚)宁局代建、中铁上海(🥓)工程(🌉)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🕧)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🤫)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🛥)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🎃)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(👔)升施工效率和质量(🙋)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🔁)要组成(👋)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🛵)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(👍)成本，对带动沿线地(🗼)区经济发展、(🗞)完善区域交通体系具有重要意义。 (💀) 目前，桂平北站站房(👁)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🔠)标准化形象(😺)打造上实现新突破，为柳梧铁路(😬)全线通车奠定基础。(完)
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