剧情简介
(🙁) 贵港7月(🏧)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🥃)方混凝(🌆)土浇筑完成，柳梧铁路站(🐳)房2标项目桂平北站站房主体结构顺(👼)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🥅)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🍊)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🗾)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🏺)结构。站房由广西交通投(🏙)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🐿)程局集团承建。 施工过(👪)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(💂)孔桩、深(😪)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🍎)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🔖)南地(😨)区至珠三角重要(😜)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🎌)目建(🤒)成后，将显著缓解(👖)区域路网运输压力，缩短运输距(✍)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🤥)面转入二次结(🐨)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(☕)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(😣)通车奠定基础。(完)
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