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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(💜)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🎧)之一(😕)，桂平北站站房总建筑(😾)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(😆)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(😮)等复杂难题(➖)。项目经理统筹协调(🍶)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🦌)业接口冲突问题；辅助(🏹)工(👄)人直观掌握预留预埋细节，显(🚡)著提升施工(📂)效率和质量，为站房如期封顶提供(🚨)了坚实保(🏜)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🏁)路重要组成部分，是国家《中长期铁(🤝)路网规划》中西南地区至珠三角重要的(📹)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🚎)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🚉)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🗾)降低运(🧤)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🏥)工程已全面转入二次结构(🚆)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🦒)与标准化形象打造上实现新(🈳)突(🥓)破，为柳梧铁路全线通(🛹)车奠定基础。(完)
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