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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🧠)站(🎈)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(⛏)柳梧(🐩)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(😁)10座车站中设计建筑规模(🐓)最大(🥘)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🈁)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🚉)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🧣)构。站房(😻)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🏣)工程局(🌀)集团承建。 施(👴)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(😬)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🚗)州至广州铁路重(🔶)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🤹)238.167公里，设计速度160km/h。项(🗒)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🌿)运输距离、降低运输成本，对带(🕢)动沿线地区(🔐)经(🔔)济发展、完善区域交通体系(🥨)具有重要意义。 (🎢) 目前，桂平北站站房工程已(📨)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🚝)。项目团队将力(🧠)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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