剧情简介
(🍏)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(⚡)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🅱)站房(🚢)主(🍹)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (👃) 作为柳梧铁路全线10座(🐏)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(⏯)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🤙)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(💡)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🏂)握预留预埋细节，显著提升施工(🉐)效率和质量，为(🎒)站房如期封顶提供了坚实保障。 (🛺) 据悉，柳梧(🏍)铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🎥)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🚄)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(⏫)建(😤)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(♊)区经济发展(📤)、完善区域交通体系具有重要意义。 (🏩)目前，桂平北站站房工程已(🥡)全面转入二次结构砌体和装饰(🎏)装修阶段。项目团(😕)队将力争在(🍒)站房(😡)美观性与标准(📧)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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