贵港(🚀)7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🕒)取(🤮)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(💏)站(♌)房之一,桂平北站站房总建筑(🥩)面积8000平方米,站房结(🎂)构(🚴)轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约(🎷)为26米;采用地上二层(🛏)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(⛅)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🐂)筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;(🐄)技术人员(❔)运用BIM技术进(🏾)行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅(🆚)助工人直观掌握预留预埋细节,显著提(🌽)升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保(🕢)障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长(✊)期铁路网规(🚿)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区(💙)域性干线铁路,正线全长238.167公里(🚚),设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区(❔)域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🔱)团队将力争在站房美观性与标准化形象(📱)打造上实(🤐)现新突破,为柳梧铁路全线通(🙈)车奠定基础。(完)
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