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贵港7月1日电(记者 杨陈(🔮))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🏂)突破。 作为柳(🚉)梧铁路全线10座车站中(💦)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(💫)方米，站房结(🏹)构轮廓长135米、宽44.4米(👴)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🥦)。 施工过程中，项目(📮)团队克服了卵砾石厚覆盖层(🏚)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🍕)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🍁)问题；辅(🕥)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🍪)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🈵)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🐚)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(💮)的(🌕)区(👌)域(🧖)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(⛰)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🏭)短运输距离、降低运输成本，对带动(🍅)沿线地区经济发展、完(😭)善区域(💘)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(😁)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🎯)车奠定基础。(完)
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