剧情简介
贵港7月1日电(记者(🏢) 杨陈)6月30日(⛅)，随着最后一方混凝土浇(📰)筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🎡)桂平北站站(🗻)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(♍)建(🖇)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🔇)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🐆)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(⛑)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🤷)地下一层结构(👽)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(😦)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🐌)协调，工区长严控安全质量(🧥)、优化工序(🐏)衔接；技术人员运用(🌿)BIM技术进行碰撞检查，解决(⏪)多专业接口冲突问题；辅(🌳)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(👌)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🤬)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(📓)通道，是一条客货兼顾的区域性干线(📐)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🤪)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🌐)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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