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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🐲)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🐆)房由广西交通投资集(👌)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🥫)集团承建。 施工过程(📠)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(📳)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🚥)经理统筹协调(😓)，工区长严控(🥈)安全质量、优化工序衔接；技(🚚)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🍖)预埋细节，显(❎)著提升施工效(📼)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🖌)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🌴)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🌍)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🤥)域交通体系具有重要(🌵)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🏧)结构砌(🗺)体和装饰装修(🖼)阶段。项目团(🌖)队将力争在站房美观性与标准化形象打(😠)造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🌩)通车奠定基础。(完)
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