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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🔻)后一方混凝土浇筑完成(✔)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🅾)封(💔)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(😉)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🚎)135米、宽44.4米，建筑屋檐高(⌚)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(😓)结构。站(🍧)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(💮)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🌌)员运用BIM技术进行碰(🗝)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🔀)工人直观掌握预留预埋细(✊)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🌏)供了坚实保障(📆)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(📸)路网规划》中西(🍣)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🌁)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(👬)装修阶段。项目团队将力争在站(🕺)房美观性与(🔺)标准化形象打(💤)造(❕)上实现新突(🏗)破，为柳梧铁路(🈵)全线通车奠定(🥌)基础。(完)
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