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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(💧)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🤯)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(👄)宽44.4米，建筑屋檐(🚨)高度约(🤺)为26米；采用地(🥄)上二层、局部地下一层结构。站(🛣)房由广西交通投资集团投(🎟)资、国铁南宁局代建、中铁上海工(👑)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🏓)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🈺)、深基坑支护及高(🌱)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(⏬)技术人员运用BIM技术(🤖)进行碰撞检查，解(🈹)决多专(⛰)业接口冲突问(🌂)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🐹)提升施工(⛅)效率和质(❎)量，为站房如期封顶(⛰)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(😳)238.167公里，设计(🕉)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🗾)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🐓)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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