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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(👲)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🐹)屋檐(🏛)高度约(🉑)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(😛)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🍙)中，项目团队克服了卵(💓)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🐿)孔桩、深基坑支护及(🌥)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🐉)运用BIM技(😙)术进行碰撞检查，解决多专业(🔑)接口冲突问题；辅助工人直(♎)观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🔐)效率和质(👀)量，为站房(🎃)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🚒)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🥚)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🍿)计速度160km/h。项目建(👱)成(😔)后，将显著缓解(🔲)区域路网运输压力，缩短运输(🏏)距离、降低运(🈲)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(💝)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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