剧情简介
贵港7月1日电(🏿)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🎡)约为26米；采(🚃)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🚬)层下岩溶地质深钻孔(🗑)桩、深基坑支护及(🎥)高(✂)支架模板(🎊)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🙄)长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🔸)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🎢)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(💞)供了坚(⬜)实保障。 据悉(🗣)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🚦)，是国家《中长期铁路网规划》中西南(👿)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(💦)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🐓)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🏈)完善区域交通体系具有(📛)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🌈)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🎈)与标准化形象打造上实现新突(🤼)破，为柳梧铁路(🌘)全线通车奠定基础。(完)
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