剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(📨)主(🎃)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🍂)路全(🤸)线10座车站中设计建筑规(🐃)模(🥌)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(💚)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🖇)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🌔)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🈹)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🚡)等复杂难题。项目(🏬)经理统筹协调(👋)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🙏)预留预埋细节，显著(🏇)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🥛)铁路重(🗂)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🥒)客货兼顾的区域性(🥤)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(⬅)离、降低运输成本，对带动(🍧)沿线地区经济(🦆)发展、完善区域交通体系具有(🏣)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(✡)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🉑)破，为(🌕)柳梧铁路全(🖋)线通车奠定基础。(完)
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