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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🆕)房项目建设取得关键突破。 作为柳(🏉)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🐟)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(✔)长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🙀)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🕞)交通投资集团投资(💶)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🕉)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🖇)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🍵)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🤢)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🥐)预留(😲)预埋(🐞)细节，显著提升施工效率和质量，为站(🏢)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🍥)路重(👋)要(⬇)组(⛺)成部分，是国家《中(🌓)长期铁路网规划》中(🛩)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🚬)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(👐)目建成后，将显(🖐)著(🍉)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🤕)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🈹)车奠定基础。(完)
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