剧情简介
(🐀)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🏈)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(😒)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(👦)北站站(👏)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🏂)、(🗻)宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🕔)26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🛍)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🔎)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🔎)团队克服了卵砾石厚覆盖(👅)层下岩溶地质深钻(🌛)孔桩、(🐎)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🗞)BIM技术进行碰撞检查，解决多(🍣)专业接口冲突问题；辅助工(📕)人直观掌握预留预埋细节，显著提(🆎)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🌸)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🍏)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🐔)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🎳)输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🌤)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(📞)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(👞)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🕯)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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