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贵港7月1日电(记者 杨陈(🥛))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(💬)路站房2标项目桂平北站站房(😺)主体结构顺利封(🎌)顶，标志着柳梧铁(🥘)路(🔩)全线站房项目建设取得关键突破。 作为(👋)柳梧铁路全线10座车站中设计建(🕞)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🈺)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🔏)度约为26米；(🏫)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(⏱)集团投资、国铁南宁局代建、中铁(❔)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(💑)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(✉)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🌪)质量(📕)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(⛅)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🤷)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🌍)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🤸)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🎍)区经济发展、完善区(🏈)域交通体系具(🔲)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🌎)装修阶(🏑)段。项目团队将力争在站(🦗)房美观性与标准化形象打造(🦊)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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