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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🔖)方混凝土浇筑完成，柳梧(🔕)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🍓)宽(🧘)44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🤕)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🕢)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🐳)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(📊)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🗾)架模板体系(🐄)等复杂难题。项目(⛪)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🏯)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(♒)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(❔)至珠三角重要的普速(🖤)铁路(🤒)通(❓)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🕝)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🈁)建成(😻)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🈂)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🍾)站站(🕜)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🥗)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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