《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🏉)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🏭)，柳梧铁路站(🗻)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(👝)路全线站房项目建设取得关键突(😭)破。 　(🌌)　作为柳梧铁路全线10座车(🎉)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(😉)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🙏)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(🤨)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(📀)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🐡)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🐌)埋细(🤙)节，显著提升施工效率和质量(🤥)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(😰)据悉，柳梧铁路为柳(🌛)州至广州铁路重要组成部分，是国(🔮)家《中长期铁(🏏)路网规划》中西(🔍)南地区至珠三角重要的普速(😤)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🍃)展、完善区域交通体系具有重(🏚)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🕷)。项目团队将力争在站房美观性(🚜)与标准化形象打造上实现新突(🏬)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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