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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🎦)铁路全线站房项目建设取(🛵)得关键突破。 作为柳(🌼)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🕚)站房总建筑面积8000平方(🤤)米，站房结构轮廓(🙍)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(👱)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(📽)工过程中，项目团队克服了(👡)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🍰)安全(🔘)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🔅)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(📱)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🔃)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🍣)至珠三(🕣)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🤙)顾的区域(📂)性干线(🍺)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🏔)降低运(🎵)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🎊)有重(💈)要意义。 目前，桂(🍓)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🥥)修阶段。项目团队将力争在站房美观性(👟)与标准化形象打造上实现新(🚨)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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