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贵港7月1日电(记者 杨陈(🍦))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🎉)铁路站房2标项目桂平北(📶)站站(🌟)房主体结构顺利封顶，标志着柳(🥗)梧铁路全线站房项目建设取得关(🦆)键突破。 作为柳梧铁路全线(🏋)10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🔀)一，桂平北站站房总(🗞)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🚥)广(📡)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(😠)局集(🍌)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🕎)深钻孔桩、深基坑支护及(🧣)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🕰)突问(😯)题；辅助(📯)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(✊)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🖲)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(😓)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🕔)速(🐴)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🍝)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🚄)现新突破，为柳(👲)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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