剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(❗)站房主体结构顺(🥨)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🛋)，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🐅)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(😪)为26米；(🏪)采用地上二(🤕)层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🏩)投资集团(💙)投资、国铁南宁局代建、中铁(🤳)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🚬)区长(🌤)严控安全质量、优化工序衔接；技术(🍼)人员运用(🤦)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🤒)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🏛)至珠三角重要的普速(🔫)铁路(🚇)通道，是一条客货兼顾的区域性(🚌)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🔷)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🍘)地区经济发展(📄)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(😣)工程已全面转入二次(♏)结构砌体和装饰装修阶段。项(🤟)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(⛩)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
猜你喜欢
最新周榜单